[Peugeot] XPS 2005 "Doppler Style"

[NitroStyle]

Salut
je viens vous présenter mon nouveau joujoux
j’ai échanger mon nitro qui me lasser et qui trainer au garage depuis quelque mois
et que au prix que j'en voulais il partait pas ^^
contre une peugeot xps de 2003 avec +-12000km et dans un état comme neuve

certain critiqueront et me traiterons de fou ect.... lol
mais moi perso je kiff je la trouve superbe

la moto est full full origine avec juste un cylindre 49cc Carenzy neuf
en gros je tape 60 a 70 km/h avec le vent dans le dos lol

mes ca vas changer petit dé-bridage seras vite fait ^^
bref place au photo que j’ai fait en rentrant avec la moto ce soir

au niveau esthétique y as que un guidon Hebo ses tout et les stickers on été virer
bref photo

[NitroForTheRun]

mais elle est neuve !!!! dommage pour le nitro et la derbi tu la termine ?

[NitroStyle]

mais elle est neuve !!!! dommage pour le nitro et la derbi tu la termine ?

ben elle as 12000 km au compteur et les papier son de 2003 mes sérieux on dirais quel sort d'usine tellement elle est top nickel ^^ le nitro oui il vas me manquer mes il as fait son temps et me lasser
l'autre derbi je sait pas encore finir de la rendre propre ca ses sur après je sait pas peux être la vendre ou l’échanger
ou la monter pour le cross ^^ j'ai pas décider de ca destiner ahahaha

pour le moment je vais me concentrer sur celle ci
trouver ce qui la bride a ce point car 60 voir 70 max a fond sans meme pouvoir monter en 6 eme ses que y as un stut
de bride ou de réglage
je vais surement démonter la carrosserie voir ce qu'il en est la dessous
et mettre un carbu 17.5 et préparer la boite a air des truc comme ca quoi

en tout cas je me dit que mon nitro de 2005 avec facile 30000 km contre cette moto de 2003 avec 12000 km
j’ai fait un bon échange même ci mon nitro ete beau et entretenue et moteur entretenue
la moto est vachement nickel même ci je me demande ci faux pas changer les roulements quand meme Oo
ca a l'air de faire chhhhhhhhhhhhhh quand je roule mes j'y connais rien pour dire que ses ca ou que ses normal ^^
et ci ses ca bah ses que +-30/40 euro de frais ses pas la mort ^^

[NitroForTheRun]

mais elle est neuve !!!! dommage pour le nitro et la derbi tu la termine ?

ben elle as 12000 km au compteur et les papier son de 2003 mes sérieux on dirais quel sort d'usine tellement elle est top nickel ^^ le nitro oui il vas me manquer mes il as fait son temps et me lasser
l'autre derbi je sait pas encore finir de la rendre propre ca ses sur après je sait pas peux être la vendre ou l’échanger
ou la monter pour le cross ^^ j'ai pas décider de ca destiner ahahaha

pour le moment je vais me concentrer sur celle ci
trouver ce qui la bride a ce point car 60 voir 70 max a fond sans meme pouvoir monter en 6 eme ses que y as un stut
de bride ou de réglage
je vais surement démonter la carrosserie voir ce qu'il en est la dessous
et mettre un carbu 17.5 et préparer la boite a air des truc comme ca quoi

en tout cas je me dit que mon nitro de 2005 avec facile 30000 km contre cette moto de 2003 avec 12000 km
j’ai fait un bon échange même ci mon nitro ete beau et entretenue et moteur entretenue
la moto est vachement nickel même ci je me demande ci faux pas changer les roulements quand meme Oo
ca a l'air de faire chhhhhhhhhhhhhh quand je roule mes j'y connais rien pour dire que ses ca ou que ses normal ^^
et ci ses ca bah ses que +-30/40 euro de frais ses pas la mort ^^

franchement tu as bien fait

[NitroStyle]

oui je pense aussi merci

[TheRoxRider]

J'avoue qu'elle est méga propre !

Une bonne chose de faite

[NitroStyle]

J'avoue qu'elle est méga propre !

Une bonne chose de faite

merci oui j'aime bien elle pète lol
par contre ses plus dur de bosser dessus que sur ma derbi ci je veux atteindre le carbu je doit virer
les cache de devant, la celle et le réservoir Oo

aujourd'hui j'ai démonter les carénage et le réservoir pour voir sous ça jupe lol
ben ses aussi propre dedans que dehors ^^
j'ai supprimer les durite d'eau qui vont de la culasse au carbu en circuit fermer
j'ai préparer ma boite a air ( facile juste enlever le truc au dessus et le trou est gros ) ^^
et j'ai mis le carbu 17.5 de ma derbi pour tester
et j'ai changer les durite du réservoir pour des plus longue et plus flexible car ce d’origine son courte et dur


ben ça change déjà pas mal ^^
vidéo :


j'ai encore des réglage a faire car je pense quel prend peux être trop d'air en 2 eme en cote elle fait bowwwww
mes sur plat et pente elle vas aussi fort que ma derbi et j'hésite avec la prepa de la boite a air
car ses pas discret du tout lol ca fait un bruit beau mes forttttttttt ^^

ps: mes pignon ses 13/50 ses bon ca ?

[Gho_0st]

Elle est très très propre 13/50 c'est un peu court quand meme .. avant j'étais en 12/53 sur ma derb,

et ça avançait très bien avec une bonne peche !

[NitroStyle]

Elle est très très propre 13/50 c'est un peu court quand meme .. avant j'étais en 12/53 sur ma derb,

et ça avançait très bien avec une bonne peche !

je sait pas j'y connais rien je sait même pas ci ses d'origine dessus ^^

je vais surement économiser pour ca :
http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/catalog/product/view/id/27219/s/doppler-vilebrequin-endurance/category/1902/#reviews

temps cas devoir changer les roulement autant faire d'une pierre 2 coup ^^ mes ses le bon model a commander pour ma moto ?

12/53 ok mes sur cylindre origine ou kit ? je doit mettre quoi avec mon carbu 17.5 et mon cylindre carenzi ?

et je viens de mieux regarder mes papier est elle est de 2005 et pas 2003
ses le model qui est de 2003 mes elle as été vendu neuve au magasin en 2005

[Gho_0st]

Oui, les moteurs de xps sont des minarelli am6 donc c'est le bon, mais pourquoi tu veux changer de vilo

Sans mettre de kit ?

J'étais en 12/53 en origine débridé en gros:

Plus tu mets un pignon gros, plus tu as de vitesse (avec une accélération qui diminue),

Plus tu as un pignon petit, plus tu as de couple ! (avec une vitesse de pointe réduite)

c'est à toi de voir ce que tu préfères

[zNightx]

13*50 ca va plus tu montes moin tu auras de peche mais plus de vitesse.. Sinon le vilo me semble bon.. Elle est propre Si tu as besoin d'info sur le moteur ou pour te faire une config tu peux me demander!

[NitroStyle]

Oui, les moteurs de xps sont des minarelli am6 donc c'est le bon, mais pourquoi tu veux changer de vilo

Sans mettre de kit ?

J'étais en 12/53 en origine débridé en gros:

Plus tu mets un pignon gros, plus tu as de vitesse (avec une accélération qui diminue),

Plus tu as un pignon petit, plus tu as de couple ! (avec une vitesse de pointe réduite)

c'est à toi de voir ce que tu préfères

oki donc pour le moment je touche pas au pignon ca e semble un bon compromis
je vais plutot me concenter sur autre chose ^^

pourquoi changer de vilo ?
ben ses simple lol je suis obliger d'ouvrir le moteur pour changer les roulement vilo qui son HS ca fait chhhhhhhhhhhhh
lol donc autant direct taper un bon vilo dedans au cas ou un jours je met un kit ou moins je devrais pas rouvrir le moteur et réinvestir dans des roulement ect....
esthétiquement elle est top nickel donc économiser pour le moteur ses mieux ^^
en tapent direct +-150 euro dans un vilo+roulement+joint je suis parer et pret pour monter une config ^^

[NitroStyle]

13*50 ca va plus tu montes moin tu auras de peche mais plus de vitesse.. Sinon le vilo me semble bon.. Elle est propre Si tu as besoin d'info sur le moteur ou pour te faire une config tu peux me demander!

merci
le vilo normalement a rien mes il as ses km et fait son temps depuis 2005
les roulement ses sur son HS ca fait un sale bruit comme un chhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
donc pop pop pop économie et vilo doppler ^^
merci oui je suis un peu perdu sur mes recherche de pièce ^^
déjà y as pas de kick et ca ses chiant on ma dit ses un moteur model sans kick Oo
on mas dit ci tu veux en mettre un faux foret un trou Oo ????

ah oui aussi mes vitesses son super dur a changer serais ce un probleme d'huile de boite ?
j'ai lue que l'huile de boite d'origine am6 ses de la merde ^^
je doit vraiment appuyer fort pour les passer et le point mort est dur a mettre
et la première ses dur de pas caler par rapport a ma derbi

en gros je sent que le moteur doit être ouvert et être rajeuni et entretenue ^^

[NitroStyle]

oh passage petite photo des mes petit phare normal et grand phare xenon
ainsi que pose d'un lisserez rouge sur les coter pour tester ce que ca donne

[NitroStyle]

UP lol

j'ai de news photo avec les jante frotter au belgum et peu être vidéo ^^

par contre entre ()
la moto avec le carbu 17.5 gicleur 80 et boite a air avec ou sans le truc au dessus étouffe en cote Oo

[TheRoxRider]

Elle est vraiment sympa et propre !! Y a rien à dire !

Pour le problème de côte je ne serais pas te dire ... Elle s'étouffe fort fort ou bien elle perd de la vitesse doucement et " s'étouffe " très légèrement ?

[NitroStyle]

Elle est vraiment sympa et propre !! Y a rien à dire !

Pour le problème de côte je ne serais pas te dire ... Elle s'étouffe fort fort ou bien elle perd de la vitesse doucement et " s'étouffe " très légèrement ?

plutôt comme ta dit perte de vitesse et étouffement progressif obliger de rétrograder pour pas caler
et les vitesse son dur a changer faux vraiment claquer un bon coup pour les passer
je suis en train de up une vidéo
tu vas voir que as un moment ca vas plus et en haut j'ai même du pousser avec mon pied ^^
ses rien a voir avec ma derbi j'ai plus facile avec ma derbi ^^

[NitroStyle]

[zNightx]

Déjà pour le kick non tu dois trouver un carter d'embrayage avec un kick.. Faut le systeme de kick et tout bref c'est bien chiant. Les vitesses c'est normal.. Si les vitesses saute c'est normal aussi ! Je te conseil ca : http://www.dam-sport.net/barillet-de-selection-am6.html c'est vraiment utile..

[NitroStyle]

Déjà pour le kick non tu dois trouver un carter d'embrayage avec un kick.. Faut le systeme de kick et tout bref c'est bien chiant. Les vitesses c'est normal.. Si les vitesses saute c'est normal aussi ! Je te conseil ca : http://www.dam-sport.net/barillet-de-selection-am6.html c'est vraiment utile..

ses pour passer le vitesse plus facilement ses cool mes ca vas résoudre mon probleme de réglage ?
pour le démarrage lent et légèrement étouffer en première et puis perte de puissance en cote avec léger étouffement ?

je rappelle que je suis full origine pignon en 13/50 avec carbu 17.5 gicleur 80 et boite a air préparer ( mousse mallosi )
et débrider de je pense partout

[zNightx]

Look ton embro.. Tu passes les vitesses bizzarement..

https://www.youtube.com/watch?v=ptbHuHzhIjs&feature=plcp look..

[NitroStyle]

Look ton embro.. Tu passes les vitesses bizzarement..

https://www.youtube.com/watch?v=ptbHuHzhIjs&feature=plcp look..

oui je pensais ca aussi je me disais que c'ete peu être l'embrayage qui devais être vieux ou naze ^^
parce que ca roule pas comme ca moi ^^ en descente peu être mes pas en plat et cote ^^
je croie que je vais être kit a démonter tout le moteur et tout changer pffff

donc économie pour :
embrayage
vilo + roulement
et pochette complète de joint moteur
huile de boite

un truc genre 200 euro a trouver quoi ^^
mes bon j'ai rien a faire sur la moto a part le moteur donc ca vas quoi ^^
ses pas comme la derbi ou je doit tout refaire lol ça serais bien que je vende des pièce lol

le vilo ect j'ai déjà choisis mes l'embro j’hésite quel marque prendre surtout ci je prévoie un jour kit 70 cc fonte et pot

[NitroStyle]

quelque photo

[NitroStyle]

ben quoi pas de coms ? ^^
aller up et je met d'autre photo de ce que j'ai modifier hier soir

[totoch]

nikel

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