[Suzuki] AS50 OldSchool !

[Tony_13]

Salut tous le monde

Ça fait un moment que j'ai la moto qui traine chez moi, alors j'me suis décidé à la commencer !

Le projet c'est donc la restauration d'un ancêtre avec légère prépa, une Suzuki AS50 de 1971 !!!
C'est une moto de route "à l'ancienne" , non-bridé. Boite 5 avec vitesse maxi annoncé de 95Km/h !!!

Pour ceux que ça interesse voila la fiche technique :




Alors, il y a énormément de taf ( j'aime ! lol ) voila l'état quand elle est arrivé ici ( ça pique les yeux ! ) :
















En cours de démontage, l'année passé :




Sale ! mais l'allumage a l'air intact ... HEUREUSEMENT :




Par contre la ... à l'intérieur c'est pas beau dutout ! :




Il y a quelques jours j'ai décapé le cadre, le voila en cours de poncage ... Le décapage a été long ! le ponçage le sera aussi ! :




Je suis occupé de restauré les T de fourche avec la visseries. Photos bientot !

[TheRoxRider]

MMMmhhhhh bon projet encore une fois même si c'est un peut " ancien " y a moyen d'en tirer quelque chose de bon !

[mbk and love]

y'a moyen de faire un sale truc avec sa

[Tony_13]

y'a moyen de faire un sale truc avec sa

Déjà la restaurer et rouler avec sera un sale truc xD 95Km/h sur des roue assez fine et Frein a tambour Av/Ar ....

Sinon voila j'ai un p'tit peu avancé, j'ai démonté le guidon et viré tous se qu'il y avais dessus. Nettoyé avec un p'tit coup de polish pour ravivé le chrome :




Ici c'est des caoutchouc qui se trouve sur les coté du réservoir, nettoyé et traité :




La visserie qui tient le guidon au T de fourche :




Et le T de fouche supérieur, j'ai passé les 2 p'tits morceau d'alu qui tienne le guidon au Primer. Le T sera bientot fait, il est deja nettoyé mais la je suis a cours de papier pour la finition lol :

[TheRoxRider]

Haaaaa c'est bien sa !! Sa avance un peut

Pas mal le p'tit coup de néttoyage !! Sa n'en valait pas la peine ... Je vois pas la différence ...

Une idée de la couleur du T de fourche supérieur ?

[mbk and love]

bien tout sa petit nettoyage

[Tony_13]

Oui, plutot que de refaire les chromes abimé ( garde boue, etc ) j'pensais faire un gris/champagne métalisé dans se genre la :



BIEN vernis pour que sa reflète bien

Donc les T de fourche seront de cette couleur, les gardes boues, les roues ( cerclage, pas les rayons ) , etc

Mais je laisserai quand même des touches de chrome / polissage sur la moto pour gardé le style

Ah oui et elle devrai être noir et jaune/or la moto ( j'ferai un petit montage se soir )

[TheRoxRider]

J adore les couleur que tu vas mettre.

Je sent que ça va claquer pas mal sa !!
Ancien avec une couleur nouvelle .... mmmmhhhhhh sa sent bon sa sent bon !!!

[Tony_13]

En gros voila le genre de jaune que j'compte mettre ( sur le reservoir aussi, avec cadre noir brillant ) :

[mbk and love]

sa peux le faire a mort se que tu prévois en couleur

[TheRoxRider]

Parfait !! Je suis fan

[Tony_13]

Petit zoom sur le cadre ( toujours en cours ) ...

Partie poncé :




Parti juste décapé : ( oui ... des "filets" de rouille tous bizarre était sous la peinture )




Le bras oscillant qui va bientôt être décapé, si j'arrive a enlever ces saloperie de caoutchouc ( ou passe l'axe qui le relie au cadre ) :




Sinon j'ai démonté l'allumage, qui est venu sans forcer ...

Le rotor




La platine d'allumage ( a nue, sans les bobine ) prête a prendre sont bain xD ( mixture maison ! )




Les autre composant de l'allumage ( bobine ) et la pompe a huile :




Et la surprise du jour ... des vis en croix pour ouvrir/fermé le bloc ! LA MERDE !!! elle sont bien serré en + ( oui sa beigne dans du WD40 la ... )
Mmm qu'il est propre le bloc

[TheRoxRider]

Que du bon taff accomplit !

Par contre j'avoue que loes vis en croix !! c'est limite " extrême "
J'aurais pas trop confiance en ça perso

Hâte de voir la suite

[Tony_13]

J'oubliais un détail ... après renseignement les certificat de conformité Suzuki on été délivré qu’après 1974, la moto est de 70 donc pas de certificat !

C'est ca en moins a devoir faire

[mbk and love]

ton moteur est super prope , pas besoin de le laver
par compte pour les vis sans commentaire

[Tony_13]

re tous le monde, alors ...

Voila l'état du vilo ... pas fameux :




Donc je pense ... plutot que faire de la restauration pure, partir sur un projet d'adaptation ... les pièces moteur principales étant très rares ( vilo, cylindre, culasse, piston ).

Donc au programme, démonté le Vilo et vérifié son état. En espérant qu'il soit toujours bon quitte à devoir changé la bielle seulement ... prendre des mesure dans tous les sens pour voir quels sont les pièces qui s'adapteront le mieux. L'adaptation sera surement à la base d'un cylindre scooter AC ( Piaggio ? l'entraxe des goujons étant le meme ... sa facilite la tache, juste bien retouché la jupe du cylindre et les transfert sur le bloc car ils sont minuscule la ).

Bref voila l'idée, mais toujours en 50cc biensur ...

[mbk and love]

le vilo il est tout nouveaux il a rien !

[Tony_13]

Lol bah j'espère que les masse son récupérable, c'est le + important.

[TheRoxRider]

J avoue que le vilo tire une tête de dérouiller ... ( ok je sort xD )

Non mais Ouai. Je pense que le démonter serait une bonne chose à faire. Bien " poncer " ( ou autre ) pour récupérer les masselottes. Pour la bielle par contre vaut mieux changer. Sa a sûrement un poil fragiliser la matière vu comme il est attaquer ... Puis tu change de cylindre donc c est préférable de changer sa
Pour les transferes si tu as besoin d aide je suis la ! Hésite pas car la j avoue qu il y aura blinder de matière à retirer vu la taille qu ils ont xD

[Tony_13]

MDR pour passé de l'origine j'dois gratté un bloc ... si un jour on m'avais dis ça j'y aurai jamais cru Lol

J'essaierai de nettoyé les masses du vilo mais autrement qu'en poncant, ou très fin quoi. Et oui la bielle est a changé de toute manière car je sais deja qu'un piston Oirigine piaggio ne passe pas dessus ... Maintenant il faut espéré qu'une bielle origine passera aussi .... lol

[Tony_13]

J'avais un joint d'embase Piaggio sous la main, ça coïncide pas mal juste les transferts qu'il faudra méchamment attaquer quoi

[TheRoxRider]

Ouai j avoue que sa coïncide plutôt bien. Oui y a pas mal de matière à retirer en effet mais bon. C est un détail sa.

[Tony_13]

Oui et j'pense que passé a un Diamètre 40 va pas diminué les perfs tant que ça ... quand tu vois le travail à faire sur les transferts et l'admission ... ça peut bien tourner

[TheRoxRider]

Oui c est vrai. Je pense pas que sa diminue mais justement que sa donne justement un peut plus de perf.

[Tony_13]

Bien possible, on double quand même les transferts au niveau du bloc, carbu un poil + gros, et admission revue ...
Mmmmmmm ouaiiiiiiiii

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