[YAMAHA] Bw's ... 20 ans d experience ... [Titre éditer]

[NitroForTheRun]

alors bonjours a mon petit lapin (mike) et a the maitre (the rox riders ) qui ma permet d aller bosser aujourd hui ...
tout commence avant hier , plus moyen de mettre ce foutut bw's en route je retire cylindre piston etc et la ! bah c est tout propre ... je décide d aller chez mon pro .... et d acheter un kit type origines ... la je sort de la avec 75 euro en moins et mes pieces la je monte tout je regles j essaye et ca va jusque la pas de soucis dix kilometres plus loins le moteur se bloques ... je pensais a un presserage je rekike et la bingo sa demarre 5 kilometres plus loin rebelotte le moteur se bloque et fait un bruit aigu .... je pensais a un segment mal placer je finit par rentrer chez moi . le lendeman scooter froid et 20 kilometres plus loin REBELOTTE !!!! grrrrrr la sa me fait chier je depose le scooter chez ma mere on me depose au boulot et au soir je retourne chercher la bete froide et vailllante elle demarre et roule j usqua la maison je retire la culasse regarde ma bougie et ... bah bonne couleur .... par contre apres avoir retirer le cylindre voila ma trouvaille ...




alors surpris ? moi aussi la je regarde les segment et rien !!!!!!! puis me rappelant des bonne paroles de mon idoles je regarde le cylindre en mettant mon piston dedans et ohhhhhh que vois je un cylindre presques oVales !!!!!!! puis je regarde dans la boite de mes fameuse pieces et que vois je ? (je serait pas l ecrire c est du japonais !!!!!!!! ) non di djou de p... de pieces de m...... tout cela pour en arriver au remontage du cylindre et piston d origines avec nouveau segments .... mais ! et oui il y a un mais ... j arrive plus a regler mon ralentit et un fin filets d essence arrives qd je relaches les gaz et donc le scooter avance encore ... comment le regler ??? et une petite photo bonus d un coter mon piston de 50 km max et l autre de 6100 km a deux

[TheRoxRider]

Aie aie aie :s

J'espère que tu n'as pas de limailles dans ton bloc !! "croiselesdoigts:

Pour ce qui est du ralentit et du faite que le scooter roule tout seul c'est un bête petit réglage carbu avec la vis de ralentit !

Si tu viens dimanche comme dit, je te fais ça ne t'en fait pas

[NitroForTheRun]

Aie aie aie :s

J'espère que tu n'as pas de limailles dans ton bloc !! "croiselesdoigts:

Pour ce qui est du ralentit et du faite que le scooter roule tout seul c'est un bête petit réglage carbu avec la vis de ralentit !

Si tu viens dimanche comme dit, je te fais ça ne t'en fait pas

Génial je pense pas avoir de limail on voit vraiment bien que le piston serrais dans le cylindre enfin ... tu as aimer l article lol je t ai vanter :p

[TheRoxRider]

J'ai remarquer ça !! Mais idole est un énorme mot !! Je n'ai fait qu'essayé de trouver la panne par téléphone et qui en fin de compte je n'ai pas trouver !

Tu as eu une bonne idée de retiré le cylindre pour ne pas aller encore plus loin dans la détérioration !! Bien jouer !

[NitroForTheRun]

J'ai remarquer ça !! Mais idole est un énorme mot !! Je n'ai fait qu'essayé de trouver la panne par téléphone et qui en fin de compte je n'ai pas trouver !

Tu as eu une bonne idée de retiré le cylindre pour ne pas aller encore plus loin dans la détérioration !! Bien jouer !

non non mon idoles loooollllllll par contre tu sais m expliquer pour le reglage carbu que je regarde un peu car pour aller bosser c est mieux d avoir le ralentit ;p

[TheRoxRider]

En faite tu as donc 2 vis, une vis pour la richesse et une vis pour le ralentit.

La vis de ralentit prend effet en faite sur la hauteur d'ouverture du boiseau lorsqu'il est en point " bas " ( gaz relacher ).
Elle se situe sur l'avant du carbu, elle est généralement plus " grosse " que la vis de richesse.

Pour augmenter ton ralentit, tu dois faire comme ci tu mettais les gazs, donc ... monter le boiseau, tu dois donc SERRER la vis.
Si maintenant ton ralentit est trop haut, c'est a dire que c'est comme si tu mettais les gazs pour avancer ( la roue tourne parfois tout seul ( comme c'est ton cas ! ) ), il te suffit de DESSERER la vis de façon à baisser ton boiseau !

Cependant il faut faire attention !! Si tu dévisse de trop ta vis tu risque de la perdre en roulant !! Donc prudence !

La vis de richesse elle, joue sur la quantité d'essence qu'elle va laissé passer pour faire le mélange air essence.

Donc, quand tu regarde donc ton carbu de face, tu dois avoir en premier lieu la vis de ralentit puis ... la vis de richesse.

[mikemiky]

Malheureusement , je ne vois aucune difference :p
je vois pas en quoi tu aurais pu serrer lol
tes deux piston sont tout a fait normaux je trouve LOLILOL !!!!

Et ben mon vieux , on peux dire que toi et moi on se ressemble , on a JAMAIS de chance
Enfin si parfois dans notre malheur on a du bonheur mais bon ^^

Que dire ?
moi j'irais chez le pro lui deposer le cylindre et le piston sur son bureau et lui dire : ecouter , avec tes 20 ans en menuiserie , tu peux aller te faire cuire une charpente avec ta merde la !

et tu te casses :p

bah la , je vois qu'il roule , viens dimanche a la maison , il ya pas de soucis temps que l'on fait pas les keke non plus :p
comme sa on s'amuse encore comme dimanche passé :p

Faudra juste payer la place de parking xD
^^
bref, je suis content qu'il tourne quand meme car bon :/
on en a toujours un peu marre de nos bébé , mais moi sans le miens , je me ferais litteralement chier

[amaury93]

Je confirme quand je peut pas y toucher je me fait chier aussi

[mikemiky]

c'est bien connu , j'ai toujours raison LOL

[zNightx]

Je pense que niveau piston je vous bats tous!

[NitroForTheRun]

merci pour la journée the rox riders :p ( mon idole ) grace a toi le bw's a le cruise control un coup de gaz et je fait 5km xD

[mikemiky]

ahahah quelle con

[TheRoxRider]

Sérieux ?? Je pense vraiment que ton carbu est HS ...

[NitroForTheRun]

Sérieux ?? Je pense vraiment que ton carbu est HS ...

ouais mdr ^^

[TheRoxRider]

C'est déconner ça quand même ... Il tour,ais super bien pourtant quand j'ai rouler avec et tout

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